El airbag o bolsa de aire es uno de los componentes del vehículo más importantes en cuanto al sistema de seguridad para el usuario, en este caso, de acción reactiva, no preventiva. En caso de accidente, este dispositivo se activa de forma automática para salvaguardar la vida del ocupante del vehículo, protegiéndolo de un impacto mayor con otros componentes del mismo y minimizando los efectos a nivel muscular, articular y óseo que pueda recibir durante el accidente.
Centralita airbag
La centralita airbag está compuesta de varios componentes, entre sensores de impacto y de presión, acelerómetros, sensores de velocidad, giroscopios y otro tipo de sensores, como los de presión de frenado y ocupación de asiento.
Gracias a estos mecanismos ubicados en la centralita airbag y la información que se recoge en el impacto, es posible que se active en centésimas de segundo la bolsa de aire o airbag encargada de minimizar los efectos del mismo.
El airbag se activa mediante el encendido de un gas propelente que infla rápidamente la bolsa de tela. La información detectada a través de los sensores llega a la unidad de control del airbag, activando la bolsa de aire que se adaptará según la desaceleración y fuerza del impacto, el ocupante y el ángulo de impacto.
Estos airbags o dispositivos de retención se activan con dispositivos pirotécnicos que se activan con un impulso de corriente de 1 a 3 amperios. Lo que en realidad se produce en la activación del airbag es una explosión producida por la inflamación del material, lo que inicia el generador de gas. A diferencia de otro dispositivo de retención, como es el cinturón de seguridad cuyo efecto del gas es la activación de un pistón que frena el cinturón, en el airbag el iniciador enciende un propelente dentro del inflador.
Gracias a la rápida reacción de sus componentes, la bolsa airbag se llena en unos 20-30 milisegundos.
Una avería en una centralita airbag puede comprometer nuestro sistema de seguridad del vehículo, suponiendo un riesgo para nuestra salud. Ésta debe manipularse por personal cualificado.
Por norma general, en la actualidad las centralitas airbag vienen equipadas con todos los componentes necesarios para hacer que la explosión que active el airbag se produzca.
Estas unidades se componen de transformador de tensión, cuya finalidad es producir la excitación del airbag, la reserva de energía y el interruptor de impacto.
El airbag y sus componentes
La centralita airbag está compuesta de los siguientes elementos:
- unidad de control
- sensores de desaceleración
- unidad de contacto
- columna de dirección reforzada
- cubierta protectora
- bolsas airbag
Es importante considerar que el airbag no se activa con todos los impactos, ya que hay algunos que solamente con el cinturón de seguridad consiguen una seguridad óptima para el ocupante. Sin embargo hay otro tipo de impactos de mayor envergadura donde, además de la acción del cinturón de seguridad, se requiere de un componente extra: el airbag.
El airbag, por tanto, se activa en situaciones en las que la desaceleración producida supere el umbral establecido en la unidad de control. Producido el impacto, se activa en primer lugar el pretensor y posteriormente el airbag.
Otros factores que influyen en la activación del airbag son el ángulo de impacto (normalmente de 30 grados), el cuerpo contra el que se colisiona y la estructura del vehículo.
En caso de las colisiones laterales se activan los airbag laterales, en caso de no disponer de ellos, no se activará el airbag frontal o por defecto.
Existe un tipo de airbag, como son los airbags de volumen variable, que permiten su inflado de la bolsa en función de la intensidad del impacto. Viene equipado con dos generadores de gas y una bolsa con costuras predeterminadas para adaptarse al tipo de impacto sufrido.
Reparación centralitas airbag
Cuando se produce un impacto o bien cuando se produce cualquier tipo de avería en el airbag, un piloto del cuadro de instrumentos aparece encendido. Esto también hay que tenerlo en cuenta de cara a la ITV, ya que de aparecer este testigo nuestro vehículo no podrá pasar la ITV al considerarse una medida de seguridad.
Cuando nos percatemos de su existencia, podemos acudir a un profesional de reparación de centralita airbag para que nos la repare y la ponga en su correcto funcionamiento. Para que la centralita vuelva a funcionar de forma óptima, se resetea mediante software interno, siempre que se hayan colocado airbags nuevos.
Es importante tener en cuenta que en caso de avería o de accidente no es necesario cambiar la centralita, se puede reparar. Una reparación nos resultará en principio más económica que con la compra de una centralita airbag nueva.
Reprogramación de centralita airbag
Para realizar la reparación de la centralita airbag nos centramos principalmente en la reprogramación. Esta reprogramación consiste en resetear la centralita airbag de forma que se retorne a la configuración inicial para que vuelva a estar a punto y funcionando de forma óptima, utilizando para ello una máquina de diagnosis.
Como es obvio, una vez realizada la reparación de la centralita airbag, el piloto del cuadro de instrumentos que hace referencia al airbag debería apagarse si se ha realizado correctamente.
¿Cómo resetear centralita airbag?
- En primer lugar, hemos de contactar con un profesional que cuente con máquinas de diagnosis para la lectura de errores.
- A continuación, se realiza la desconexión del borne de la batería y, tras un breve lapso de tiempo, volver a conectarla.
En cualquier caso, y debido a la importancia que tiene disponer de airbag en óptimas condiciones, reiteramos que es necesario acudir a un profesional de reparación de centralitas airbag para que pueda acometer esta tarea.
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